Шасси КАМАЗ 65808-603012-56 5J (8х8.1)
- Модель шасси
- Модель ДВС
- Модель КП
- Колесная формула
- Монтажная длина рамы, мм
- КАМАЗ 65808
- ISG12 500 E5
- ZF 16S2520 TO механическая, 16-ти ступенчатая
- 8х8
- 6235
Шасси КАМАЗ 65808-603012-56 5J (8х8.1)
Технические характеристики:
ПАРАМЕТРЫ | |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Марка, модель | ISG12 500 E5 |
Тип | Р6, четырехтактный дизель |
Рабочий объем, см³ | 11 800 |
Экологический класс, категория | 5, N3G |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 375 (510) |
-при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1 800 |
максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) | 2 293 (1 400) |
ТРАНСМИССИЯ | |
Коробка передач (марка, тип) | ZF 16S2520 TO механическая, 16-ти ступенчатая |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ | |
Колесная формула / ведущие колеса | 8х8 / все |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 9 700…12 000 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота, мм | 3 520 … 4 000 |
База, мм | 2 050 + 4 500…5 400 + 1 440 |
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКА | |
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг | 14 500…15 700 |
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг | 44 000 |
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг | |
|
9 000 |
|
9 000 |
|
26 000 |
Шасси КАМАЗ 65808-603012-56 5J (8х8.1)
МКБ, МОБ, дв. Cummins ISG 500 50 (E-5), ТНВД Cummins, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), РК Steyr с КОМ N200 (фланец), запас. колесо технологически на раме, отоп. каб. Планар, Белшина, ПЖД Webasto, УВЭОС
Четырехосное полноприводное шасси КАМАЗ-РИАТ‑65808 8х8 – носитель спецнадстроек ГРП и ГНКТ для нефтянников. Этот отечественный автомобиль по основным характеристикам и потребительским свойствам является достойной заменой лучшим вездеходам-иномаркам.
Здесь технически допустимая максимальная масса составляет 44 тонны, при том что снаряженная масса – 15500 кг.
На КАМАЗ‑65808 установлен 12-литровый Cummins ISG12 мощностью 500 л.с.
Полноприводные КАМАЗ‑65808 можно успешно использовать в составе лесовозных или самосвальных автопоездов, седельных и балластных тягачей при буксировке тяжелых полуприцепов ориентированных на перевозку дорожно-строительной техники.