ШАССИ КАМАЗ 43118-3049-76 (RR)
Шасси КАМАЗ 43118-3049-76 (RR)
В наличии - 1 ед.
- Модель шасси
- Модель ДВС
- Модель КП
- Колесная формула
- Монтажная длина рамы, мм
- КАМАЗ 43118
- Cummins ISL340 50
- ZF КАМА 1310ТО (ZF9)
- 6х6
- 5535
9 200 000 руб.(c НДС)
Характеристики
Шасси КАМАЗ 43118-3049-76 (RR)
Технические характеристики шасси:
Колесная формула: 6х6
- Тип ошиновки: 1
- Г/п, кг (наг./ССУ): 13000
- Мощность двиг. л.с.: 340
- Модель КП: ZF КАМА 1310ТО (ZF9)
- П/о главной передачи: 5,94
- V платф, куб.м/ монт. длина рамы, мм: 5535
- Спальное место: 1
- Шины: 425/85R21, 390/95R20
- Бак,л: 350+210
- ТСУ (высота ССУ при полной снаряженной массе): кр-пет.
Описание
Вимание: ЭПШТС
Особенности комплектации шасси:
Разработка КАМАЗ-43118 стартовала в 1992 году по заказу правительства. Нужен был трёхосный грузовик повышенной проходимости для силовых структур. В 1995 году модель поступила в серийное производство и стала пользоваться популярностью не только в МинОбороны, МЧС и МВД, но и во многих отраслях промышленности и народного хозяйства. Полноприводное шасси КАМАЗ-43118 (6x6) также стали применять для установки на него спецтехники. Он прекрасно подошел для установки автокранов, стал использоваться как самосвал, лесовоз, промтоварный и изотермический фургон и т. д.
На шасси КАМАЗ-43118 производства ОАО "РИАТ" устанавливается надежный и мощный двигатель Cummins серии ISL. Это компактный и технологичный дизельный двигатель, в котором используется электронный блок управления впрыском, топливная система Common Rail.
Мощность двигателя, специально разработанного для установки на средние тягачи, составляет 330 и 350 л. с., что обеспечивает грузоподъемность до 13 т.
Кроме того, двигатель Cummins подходит для работы на Крайнем Севере: двигатель серии ISL имеет требуемую в суровых условиях прочность конструкции.
У КамАЗ-43118 достаточно комфортная и теплая кабина, которая оборудована, в том числе, спальным местом. Автомобиль отличается отличной проходимостью и простотой в обслуживании.
Шасси КАМАЗ 43118-3049-76 (RR)
Вимание: ЭПШТС
Особенности комплектации шасси:
МКБ,МОБ, дв. Cummins ISL 340.50 (E-5), ТНВД Cummins, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, ДЗК за кабиной,
ПЖД Webasto, УВЭОС-2
Разработка КАМАЗ-43118 стартовала в 1992 году по заказу правительства. Нужен был трёхосный грузовик повышенной проходимости для силовых структур. В 1995 году модель поступила в серийное производство и стала пользоваться популярностью не только в МинОбороны, МЧС и МВД, но и во многих отраслях промышленности и народного хозяйства. Полноприводное шасси КАМАЗ-43118 (6x6) также стали применять для установки на него спецтехники. Он прекрасно подошел для установки автокранов, стал использоваться как самосвал, лесовоз, промтоварный и изотермический фургон и т. д.
На шасси КАМАЗ-43118 производства ОАО "РИАТ" устанавливается надежный и мощный двигатель Cummins серии ISL. Это компактный и технологичный дизельный двигатель, в котором используется электронный блок управления впрыском, топливная система Common Rail.
Мощность двигателя, специально разработанного для установки на средние тягачи, составляет 330 и 350 л. с., что обеспечивает грузоподъемность до 13 т.
Кроме того, двигатель Cummins подходит для работы на Крайнем Севере: двигатель серии ISL имеет требуемую в суровых условиях прочность конструкции.
У КамАЗ-43118 достаточно комфортная и теплая кабина, которая оборудована, в том числе, спальным местом. Автомобиль отличается отличной проходимостью и простотой в обслуживании.
Похожая техника
