СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ КАМАЗ 65955-40792-AA

Седельный тягач КАМАЗ 65955-40792-AA серии К5

Технические характеристики:

Весовые параметры и нагрузки

Снаряженная масса автомобиля, кг: 12260
- нагрузка на переднюю ось, кг: 6680
- нагрузка на заднюю ось, кг: 5580
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 21665
Полная масса автомобиля, кг: 34000
- нагрузка на переднюю ось, кг: 8000
- нагрузка на задний мост, кг: 26000
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг: 87740
Полная масса автопоезда,кг: 100000
 
Двигатель

Модель двигателя: КАМАЗ 910.50-560 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 2600 (2465)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1100-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 412 (560)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
Рабочий объем, л: 12,981
Расположение и число цилиндров: 6, рядное
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом
Компрессор
Мощность генератора, кВт: 3
Электронный ограничитель скорости
 
Сцепление

Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
Привод: гидравлический с пневмоусилителем
Привод: дистанционный, пневмогидравлический
Диаметр ведомого диска, мм: 430
 
Коробка передач

Модель: ZF KAMA 2525TO
Тип КП: Механическая
Наличие КОМ: NH/1с
- тип привода: под насос
Крутящий момент вала отбора мощности, Н*м: до 1000
Наличие гидронасоса: Есть
Управление: Тросовое
Насос на второй контур ГУР: Есть
 
Раздаточная коробка

Модель: КАМАЗ-630
Передаточное число высшей / низшей передач: 0,872 / 1,593

Тормозная система

Привод: пневматический
Тип: пневматическая
Рабочее давление, атм: 10
Блок подготовки воздуха: пневматический
Система: EBS (без ESP)
Тип стояночной тормозной системы: электронно-управляемая
 
Система питания

Вместимость топливного бака, л: 600
Алюминиевый
Подогрев топливозаборника:  да
 
Система фильтрации воздуха

Тип воздухозаборника: Сзади справа на кабине
Воздушный фильтр: Двухступенчатый
Индикатор засоренности фильтра: Есть

Система выпуска

Глушитель-нейтрализатор: «Чемоданного типа»
Направление выпуска: Вверх
 
Система нейтрализации

Бак AdBlue, объём: 95л
Дозирующий насос: Для двигателя КАМАЗ Р6
Подогрев трубопроводов: Есть
 
Блок охлаждения

Модель: ШААЗ
Наличие конденсора: Да
 
Карданные валы

Тип: Необслуживаемые
 
Рама

Тип сетки: 50х50мм, 4 ряда отверстий по вертикали
Сечение лонжеронов / усилителей: 300х80х8/282х72х8
Материал лонжеронов / усилителей: Высокопрочная сталь S600MS / S600MC
Материал поперечин: Высокопрочная сталь S550MС

Передняя подвеска

Тип: Рессорная, малолистовая
Количество рессор: 5
Грузоподъемность, кг: 8000
Задняя подвеска

Тип: Рессорная, балансирная
Количество рессор/пневмобаллонов: 12
Грузоподъемность, кг: 26000

 Рулевое управление

Усилитель руля: ГУР
Тип: Двухконтурный

 Колеса и шины на управляемой оси/мосту

Тип колес: Дисковые
Тип шин: Бескамерные
Индекс грузоподъемности и скорости: 156/150L
Размер обода: 9x22.5
Размер шин: 315/80R22.5
Тип протектора: Для управляемых колес

Колеса и шины на  ведущем мосту
Тип колес: Дисковые
Тип шин, тип ошиновки (односкат, двускат): Бескамерные, двускатные
Индекс грузоподъемности и скорости: 156/150L
Размер обода: 9x22.5
Размер шин: 315/80R22.5
Тип протектора: Для ведущих колес

Передний мост

Нагрузка на мост/ось, кг: 8000
Тип тормозных механизмов: барабанные
Тип тормозной камеры: 30/24
Датчик АБС: есть
Датчик износа накладок: есть
Передаточное число главной пары: 5,262
Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами
Средний мост

Нагрузка на мост, кг: 16000
Тип тормозных механизмов: барабанные
Тип тормозной камеры: 30/24 или 30/30
Датчик износа накладок
Передаточное число главной пары: 5,262
Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами
 
Задний мост

Нагрузка на мост, кг: 16000
Тип тормозных механизмов: барабанные
Тип тормозной камеры: 30/24 или 30/30
Датчик АБС
Датчик износа накладок
Передаточное число главной пары: 5,262
Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами

Электрооборудование

Фары: блок-фары
Задние фонари: светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
Повторители светодиодные
Габаритные фонари: светодиодные
Переключатель ретардера
БИС (мультимедиа система) с экраном 10”
ИТИС
Розетка 24В/15А в кабине
Дополнительная розетка: 12В
Электрический стеклоподъемник со стороны водителя
Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
Центральный замок с дистанционным управлением
Кондиционер
Автономный отопитель, мощность, кВт: 3
Автономный предпусковой подогреватель двигателя, мощность, кВт: 15
Холодильник
Круиз-контроль
Электронный блок EBS (ABS): Sorl
Тахограф цифровой
АКБ, А*ч: 2 х 240
Ящик АКБ: на левом лонжероне рамы
Управление КПП: механический рычаг переключения
Напряжение, В: 24
 
Кабина

Тип: F1D, шириной 2300 мм
Высота тоннеля, мм: 170
Спальные места: одно спальное место
Люк на крыше: механический
Исполнение водительского сидения: на пневмоподвеске
Исполнение пассажирского сидения: неподрессоренное
Тип подвески кабины: пружинная, 4-х точечная
 
Механизм опрокидывания кабины

Расположение гидроцилиндра: справа
Наличие ручного насоса: есть
Наличие электронасоса: нет
 
Седельно-сцепное устройство

Наличие надрамника или плиты ССУ: без надрамника
Плита монтажная, мм: 40
Тип ССУ: Однозахватное
Кол-во степеней свободы: 2
Диаметр сцепного шкворня: 3,5”
Высота ССУ, при: Значения для рессорной подвески
- снаряженной массе, мм: 1535-1555
- полной массе, мм: 1485-1505
 
Держатель запасного колеса (ДЗК)

Тип: технологический
Расположение: на ССУ